新的《机动车驾驶员培训管理规定》将于4月1日起施行，全力遏制当前突出的“马路杀手”现象。记者昨（27）日从省交通厅运管局获悉，目前我省正在根据新规定制定配套实施细则，并将于近期出台实施。
培训限时严防突击拿驾照
昨日，省交通厅运管局驾培处处长赵建华在接受记者采访时表示，随着我国由自行车时代向汽车时代迈进，交通安全问题也越来越突出。“在全部交通事故中，因驾驶员导致的交通事故起数、死亡人数均超过90%。”新规定首要环节就是确保驾校教学质量，培训出更高质量的新司机，全力遏制当前突出的“马路杀手”现象。
新规定要求每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。此举可在一定程度上限制突击拿驾照、深夜十一二点都还有人练车的现象。
违规培训最高可处10倍罚款
为最大限度地保护学车人的权利，新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定。新规定还明确，未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务的；使用无效、伪造、变造、被注销的机动车驾驶员培训许可证非法从事机动车驾驶员培训业务的；超越许可事项，非法从事机动车驾驶员培训业务的驾校都属于“黑驾校”。“黑驾校”除没收违法所得外，还可最高处以10倍罚款。
按时收费“批发”变“零售”
根据新规定，今后学员学车不必每天到驾校报到、固定遵守学时，而可以自由调配学习时间，学员可通过多种预约方式和驾校联系，驾校则要向社会公布其联系电话和预约方式。驾校在实行学时制的同时，也按照学时收取费用。赵处长打个比方说，过去是进驾校时统一缴费，现在则好比变“批发”为“零售”。
驾培新规·影响
驾校学费肯定上涨
对于学车者普遍关心的驾驶培训学费问题，赵建华处长表示，新驾培规定出台后，由于课时限制课程延长，加上驾校内部对车辆、场地和驾驶培训教练要求提高，导致驾校的运营成本上升，最终可能导致驾培学费有所上涨。但具体要涨多少，还要经过相关部门的审批。
“按学时收费后，机动车驾驶执照培训费用将肯定有所上浮。”一位省级驾校的负责人表示，他们已经经过初步核算，预测驾培市场会有300—500元的涨幅。“但到底涨多少还得看市场说话，现在驾培市场竞争太激烈了。”
不过无论是赵建华还是该驾校负责人均表示，作为今后的学车者，也肯定会感受到更多变化：比如学车的条件更好，学车过程也将延长，考试更苛刻，拿证的速度比现在更慢，也更不容易。
小型驾校生存难
目前，成都驾驶培训收费并没有统一标准，各驾校因竞争采取的收费标准都不一样，价格从1300—1800元不等，总体水平与全国相比仍然偏低。部分小型驾校在整体实力不济的情况下，过去不惜以超低价招揽学员，然后用6—8人一车的培训方式“上大课”。现在实行的“一人一车”培训方式，无疑将使超低价成为“自杀”。同时，由于“一人一车”培训方式对驾校实力要求明显提高，部分实力不济的驾校可能会面临生存难题，驾培市场面临新一轮洗牌。
教练员戴“紧箍咒”
新规定对教练员管理制定了更为严格的规定。今后将建立教练员资格全国统一考试制度，鼓励教练员同时具备理论和驾驶操作两种资格；培训机构对教练员每年进行至少一周的脱岗培训；驾校要定期公布教练员教学质量的排行情况；道路运输管理机构要对教练员实行教学质量信誉考核制度，考核内容包括教练员的基本情况、教学业绩、教学质量排行、参加再教育情况、不良记录等。
此外，由于建立了学员权利保障制度，学员对所学项目和内容必须在教学日志和培训记录上经本人签字审核同意，这无疑也给那些习惯走过场的教练戴上了“紧箍咒”。
驾培新规·背景
人们习惯把道路交通事故称做“马路杀手”，发生交通事故的原因很多，但最重要的是驾驶员的素质。目前我国道路交通事故死伤人数高居世界第一。2005年全国共发生道路交通事故45万起，造成9.87万人死亡、47万人受伤，直接财产损失18．8亿元。死亡人数占我国各类重特大安全事故死亡总人数的约3/4。
驾培新规·声音
●如果驾校因为新规定从4月份涨价，我准备马上报名，突击学车。
●作为上班族只能周末去驾校上课，如果上午练4小时，中午休息后下午再练两个小时，应该不会觉得累，因此，4小时的限制可能适合老年学员或者女学员，而不太适合体力较好的年轻男学员。
●过去那种“上大课”也有很多好处，学员之间互相帮助共同促进，提高驾驶技术要比自己一个人领悟快得多。 早报记者李伟铭
